過ぎ去った記憶を・・・呼び起す旅へ・・・

昭和５０年前後まだ九州は元気だった・・・

年々低くなる香春岳を背に伊田線の普通列車が通り過ぎて行く・・・

香椎から西戸崎まで海ノ中道をひたすら・・・・

甘木線にて・・・

筑後平野を覆う秋の雲の下で・・・甘木線

石炭列車で賑わったのも夢の如し・・・後藤寺にて

勝田線

次の出番のために１両ごと丁寧に洗浄されて行く・・・竹下気動車区にて

長垂海水浴場を横目に筑肥線は行く・・・今宿〜姪浜間

行橋の機関庫

多々良川鉄橋の福岡臨港線を行くコンテナ列車、手前は西鉄宮地岳線

ＤＤ５１に牽引され客車列車がやって来た、５０系客車もまだ主役だった。

直方駅に隣接する直方機関区、かつて石炭列車のＳＬ達がひしめいていた

穂波の住友抗のボタ山は、まさに歴史の証人か、今だ様々な時代を眺めつつ現存する

客車・気動車・電車と移り変わった特急有明

佐世保線電化で再び登場の特急みどり

長崎・佐世保線特急電車「かもめ」「みどり」肥前山口まで併結

鹿児島本線の普通電車の顔といえばこの顔だった・・・

鹿児島までまだ道は遠い・・・特急なは

ＥＤ７２が牽引する西鉄電車の甲種回送風景

鹿児島本線多々良川の鉄橋を渡れば終点の博多は目の前・・・・

大牟田の三池炭坑も時代の彼方へ

二日市駅にて西鉄電車の甲種回送風景　ＥＤ７２もまだ頑張っていました。

特徴ある側面とヘッドライトはＥＤ７２２　二日市駅にて

貨物牽引機として顔だった時代も何時の間にか・・・・二日市駅にて